位于北京首都机场辅路的民航博物馆即将迎来新的航空科普项目，一架拥有着40多年历史的注册号为B-2301的空客A310飞机将实现活化利用。6月25日，这架飞机启动“装修”工程，飞机的驾驶舱、客舱将进行全方位改造，预计2027年完工并对公众开放。
一架拥有着40多年历史的空客A310飞机将实现活化利用。新京报记者 陶冉 摄
移动180米用了三天时间
民航博物馆是航空迷的打卡地，博物馆内外，展陈着众多型号的飞机，其中包括里2、BAe146、伊尔14、三叉戟、运7、空客A310-200等我国民航不同历史时期使用的运输机。在展厅外侧草坪上，一架充满着年代感的东航飞机停放于此，其涂装和B-2301的注册号依然清晰。这架飞机是中国民航接收的首架空客飞机，于1985年6月25日正式交付，在服役二十余年后由空中客车回购，并捐赠给中国民航科普基金会，在民航博物馆展出。
民航博物馆展出的空客飞机摄影作品。新京报记者 陶冉 摄
虽已不再翱翔蓝天，但这架A310飞机依然正值“壮年”，将在地面为航空迷们带来新的惊喜。民航博物馆馆长钱耿文介绍，为了让观众更好地欣赏这架飞机，工作人员将飞机从原来的位置移动了180米到最佳观赏位置。别看这短短的180米，却费了一番功夫，“由于飞机没有动力，所以移动这庞然大物整整用了三天时间。”博物馆还采购了两架登机梯，完成了地面硬化、水电配套设施建设等，为A310飞机“装修”做好准备。
据介绍，民航博物馆现在每年参观人数超过22万人次，其中近8万人次为青少年。因此，A310飞机的活化利用也将为热爱航空的青少年们服务，同时也赋予退役飞机第二次生命。
40多岁飞机将焕新出发
A310飞机为200座级中短程双通道宽体客机，实现活化利用后，这架40多岁的飞机将有很多新变化。钱耿文介绍，飞机将建成驾驶舱科普区、腹舱结构展示区、未来客舱和娱乐区等8个互动体验区。观众可以进到驾驶舱了解全球首个双人制玻璃化座舱，还可以在腹舱通过透明材质了解飞机内部结构，飞机上还将展示未来客舱的前沿科技，以及材料学、信息技术、人体工程、空气动力学等在客舱设计中的创新应用。
从现在开始启动“装修”到正式与观众见面，大约需要耗时一年半。“装修”工程难在哪儿？《航空知识》主编王亚男解释说，航空文物的保存在全世界都是一个重要话题，高端的航空文物保存就是活化利用，“也就是说对它进行重新装修、装饰，既要保留原始的重要信息，也要让它发挥新的功能。那么在这架A310的活化利用中，计划拆除飞机的一些板件，安装上新的透明材料，观众站在机舱里就能看到飞机结构，能看到机翼如何承重、线缆怎么走线等等。”此外，飞机还计划保留12个原座椅，让观众有穿越感，同时还将体现未来座舱的概念。空客中国首席执行官徐岗表示，“A310活化利用项目是一个展示平台，希望让航空发烧友们更加了解飞机的未来、了解如何让飞机更加高效、绿色。”
钱耿文表示，民航博物馆正在探索建立总分馆制，建立民航文化遗存遗迹名录，同时将把A310保护活化利用的经验进行总结推广，让更多退役飞机“活”起来。
新京报记者 吴婷婷
编辑 张树婧 校对 陈荻雁